約 2,577,969 件
https://w.atwiki.jp/wiki11_navyfield/pages/276.html
日戦闘機 三菱 A5M4 九六式四号 Ｌｖ 40 速度 570 価格 360 攻撃 100 容積 60 視野 865 耐久 219 準備 10.00秒 防御 27 航続 約165秒 （2011/05/19仕様対応） 日一次戦。 日本機の特徴のひとつである白系の色で発見しやすい。 九九式と似ており、速度もあまり変わらない為に識別は難しい。 九六戦の方が若干小柄なので、識別できる人もいる。 速度が爆撃機より少し速い程度なので、捕捉に時間がかかって投弾までに撃墜できなかったり、 戦闘機や雷撃機は比較的高いLvで使用される為、低Lvで使えばそれらの撃墜も困難。 航続が長く視野が広いうえに耐久・防御が高いので強行偵察向きに見えるが、 同性能のパイロットで疾風と競わせると、位置取りが良くても 高確率で負けてしまうので、戦が飛び交う状況ではあまり役に立たない。 結果、偵察機狩りぐらいしかまともに出来る事がなく、戦闘機としてはかなり見劣りする。 「戦は二次から」と良く言われるのはこのため。 同Lvで扱える機体として局地戦が実装されたため、ほぼいらない子となってしまう。 三菱 A6M2 零式21型 Ｌｖ 60 速度 610 価格 400 攻撃 115 容積 80 視野 860 耐久 184 準備 11.00秒 防御 25 航続 約149秒 （2011/05/19仕様対応） 日二次戦。 21型は大戦初期の型なので白く塗られた機体が大半なのだが、 何故かNFでは後期塗装の濃緑色になっている。 そのおかげで迷彩効果が発揮され、目立ちにくくなっている。 天山と似ているが速度差が大きいので、良く観察すれば識別は割と楽にできる。 ただ、低高度で敵艦に近づけると天山の手動雷撃のようにも見えるので、 勘違いさせて隙を作るような事ができる時もある。 機動性は悪くないのだが、旋回戦で速度が落ちる事を利用した回避方法や、 雷撃機のロックキャンセルや手動爆による急激な高度変更に追随するのは少し難しい。 きちんと迎撃させようとすると少し手間がかかる。 疾風と競わせると不利ではあるが対抗できなくもない。 爆・雷の迎撃もあるていど出来るので、強行偵察や哨戒任務を重視したい場合は、 この機体を選択しても良いかもしれない。 三菱 A7M3 烈風 Ｌｖ 75 速度 640 価格 420 攻撃 155 容積 100 視野 815 耐久 182 準備 12.00秒 防御 23 航続 約143秒 （2011/05/19仕様対応） 日三次戦。 いままで無かった日の丸が何故か塗装されている。 その日の丸が燦然と輝く為、視認・識別はわりと簡単。 だが、ズームアウトで見ると仏爆撃機にパッと見似ているため、 即座の判断に迷う場合もある。 速度と攻撃力では四次戦に及ばないので攻撃機の迎撃能力には劣るものの 戦vs戦ではやり方次第で四次戦に十分対抗できる。 バランスが良いので様々な任務に活躍できるだろう。 Ki-84-Ia 疾風 Ｌｖ 100 速度 660 価格 450 攻撃 190 容積 120 視野 790 耐久 174 準備 13.00秒 防御 20 航続 約132秒 （2011/05/19仕様対応） 日四次戦。 黒い機体に日の丸が輝くので良く目立つ。識別も容易。 高い攻撃力と速度で敵機の撃墜能力は良好。 敵攻撃機に対する要撃任務に適している。 しかし航続が短いので防空に充てる時間が短く、 哨戒や強行偵察、敵空母への張り付きなどにはあまり向かない。 耐久・防御が低いため、戦闘機と戦う場合はより細かい操作も必要。 余談 名前の付け方が他と違う事から判るが、疾風（はやて）は陸軍機。 型番を日本風に書くと中島 キ-84 一型甲になる。 なお、他国の四次戦もなぜか陸軍機である。 九州 J7W 震電 Ｌｖ 40～74 速度 712 価格 440 攻撃 388 容積 120 視野 523 耐久 171 準備 7.20秒 防御 14 航続 約52秒 （2011/05/19仕様対応） 日局地戦。 特徴的な先細りする機体に日の丸が輝き、 他を圧倒する速度もある為、識別・視認は容易。 その速度と疾風の2倍強の攻撃力、早い機銃連射で、 他のあらゆる機体を薙ぎ払える。 航続が短いので、敵機の迎撃は味方のAA圏内になる事も多い。 扱う以上は覚悟を決め、味方AAに巻き込まれて落ちても、 決して涙を見せてはいけない。 航続が短く視界が狭い為、長時間の視界封鎖や攻撃機の護衛、 強行偵察などには使い難い。 又、そういった任務に使う場合は、燃料切れで使い捨てにする覚悟が要る。 使い捨てせずに大事に扱いたい場合は、ほぼ迎撃一辺倒な使い方になるだろう。 偵察機を早期警戒機として前線に送り、敵航空機の動向を探りつつ 適時に発艦させ迎撃するといった工夫も必要になってくる。 又、他の戦闘機に比べて自動追尾に入る範囲が狭いため、 正確に敵機に誘導する必要も有る。 他の戦闘機同様に巴戦になるとグルグル回るだけになる事もあり、 きっちり扱おうとすると結構操作が忙しい事になる。 必要容積が大きく、他戦闘機に比べ搭載数は少なめになるので、 損失は極力抑える使い方を心掛けたい。 そのためには、飛行時間の管理や、無理をさせない出撃のローテーション、 巴や釣りに引っかからないような空戦技術などを身につけたい。 低Lvでも上空に侵入してくる廃戦や爆・雷に対抗できるので、 元から少なかった一次戦の価値を、ほぼ無くしてしまった機体。 高Lvパイロットに対抗できない低Lvパイロットの救済機的な扱いで、 Lv40～74までの戦闘機パイロットしか運用できない。 75Lv以上の三次戦が使えるパイロットと一緒に艦に積むと、 ドックから出る事もできなくなる。 航空機紹介へ戻る・日偵察機へ・日雷撃機へ・日爆撃機へ 他国戦闘機：米・英・独・仏・蘇
https://w.atwiki.jp/kokomadeyonda/pages/200.html
中島 一式戦闘機「隼」二型甲（キ－４３Ⅱ甲） 略称「一式戦」 「軽戦の傑作」九七式戦闘機の後継機として、1937年末に同機を生み出した中島を単独指名で開発指示が出された本機は、「最大速度500キロ以上、行動半径800キロ以上でかつ、九七式戦闘機と同程度の空戦能力」という当時の技術水準では過酷な要求に翻弄され、翌年1938年末に初号機が完成するが、格闘戦性能を満たすため極度に軽量化された機体に高性能を求める事、自体に無理があり中途半端な機体は試験飛行の内容も散々で到底要求を満たすものではなく、開発中止さえ検討された。 しかし開戦が迫る中、他に選択肢が無かった軍部はさらに軽量化し、二式単座戦闘機に使用された蝶型空戦フラップを装備し空戦能力を向上させた改良型が、1941年に一式戦闘機「隼」としてようやく制式採用となる。 同時期の機体としてよく比較される、零式艦上戦闘機に対しては明らかに劣り、転移世界でもロッシェル戦役?、グラナダ戦役を通してワイバーン・ロード?相手にはその弱兵装ゆえに苦戦を強いられる事になり、帝國陸軍もより高速でより強兵装の主力戦闘機を真剣に考えるようになる。 エンジンが「ハ－２５」を搭載し七．七ミリ機銃二挺を装備した一型 エンジンを「ハ－１１５」に換装した上で火力も十二．七ミリ砲二門に強化された二型があり直轄領防衛任務についているのはこの二型のほうである。 二型甲 最高速度 515キロ -
https://w.atwiki.jp/generation-genesis/pages/236.html
効果 発動ユニット 習得キャラクター 備考 効果 Lv ACEPOINT ACEPOINT累計 備考 1 - - 戦闘機系のユニットに搭乗した時、攻撃力+20 2 700 700 戦闘機系のユニットに搭乗した時、攻撃力+20、機動力+10 3 1500 2200 戦闘機系のユニットに搭乗した時、攻撃力+25、機動力+10 4 2400 4600 戦闘機系のユニットに搭乗した時、攻撃力+30、機動力+15 5 3400 9000 戦闘機系のユニットに搭乗した時、攻撃力+40、機動力+15 MAX 4500 13500 戦闘機系のユニットに搭乗した時、攻撃力+50、機動力+20 発動ユニット + 戦闘機系 作品 機体名 機動戦士ガンダム コア・ファイターコア・ブースターパブリクドップドップ(ガルマ・ザビ機)ガトル MSV セイバーフィッシュ 機動戦士ガンダム MSIGLOO 黙示録0079 コア・ブースターII インターセプトタイプ 機動戦士ガンダム 第08MS小隊 ジェット・コア・ブースター戦闘ヘリ【ジオン公国軍】 ジオニックフロント 機動戦士ガンダム0079 戦闘ヘリ【地球連邦軍】 機動戦士Ζガンダム Gディフェンサー 機動戦士ガンダムΖΖ コア・ファイター【ΖΖガンダム】 GGENERATIONシリーズ ギャプラン改 習得キャラクター 作品 キャラクター 習得Lv 備考 機動戦士ガンダム セイラ・マス 10 スレッガー・ロウ 1 リュウ・ホセイ 14 機動戦士Zガンダム ベルトーチカ・イルマ 1 カツ・コバヤシ 3 Gジェネオリジナル ジュナス・リアム 14 備考 コアファイターのようなただの戦闘機以外にもヘリやギャプラン改が対象。Zやリゼル等可変型MSは変形しても対象外。
https://w.atwiki.jp/dbrpalpha/pages/47.html
「R戦闘機」はアイレムのシューティングゲーム『R-TYPE』シリーズに登場する架空の戦闘機群の総称である。 主に『R-TYPE FINAL』で完成された「R」の系譜図を元にしているが、各系統の概要や、機体解説についてはその機体の記事を参照すること。なお、『R-TYPE TACTICS』及び『R-TYPE TACTICSⅡ』に登場する派生機等も該当機体のページで紹介する。また、『R-TYPE TACTICS』及び『R-TYPE TACTICSⅡ』に登場する機体も紹介する なお、フォースについてはこちら?をご閲覧してもらいたい。 R-9A系列 R-9Aを中心にいわば「全てのR-シリーズに通ずる礎を確立した系列」と言える。なお、分類の都合上、R-9AD系列やR-9C系列などが混じっている。 R-9A? R-9A2? R-9A3? R-9A4? R-9AF? R-9AD? R-9AD2? R-9AD3? R-9C? R-9K? R-9S? R-9/0? R-9/02? R-9AX? R-9AX2? R-9LEO? R-9LEOⅡ? R-9Sk? R-9Sk2? R-9W系列：R-9AX?やR-9AX2?から派生した系列。試験官型コクピットが採用されている R-9B系列 R-9B? R-9B2? R-9B3? R-9D系列 R-9D? R-9D2? R-9DH? R-9DH2? R-9DH3? R-9DV? R-9DV2? R-9DP? R-9DP2? R-9DP3? R-9E系列 R-9E? R-9E2? R-9E3? R-9ER? R-9ER2? R-11系列 R-9F? RX-10? R-11A? R-11B? R-11S? R-11S2? OF系列 TX-T? OF-1? OFX-2? TW, TP系列 TW-1? TW-2? TP-1? TP-2? TP-2H? TP-3? TP-2S? TP-2M? TL系列 TL-T? TL-1A? TL-1B? TL-2A? TL-2A2? TL-2B? TL-2B2? TL-2AT? TL-3N? THw-01? R-13系列 フォースについて、あるデータを収集するために研究が進められた系列 バイド系列：ルビコン川を渡り、禁断の領域へと足を踏み入れた結果できた機体系統。一部除きほぼ生物っぽい外見をしている。 究極互換機：これまで開発された98機のR戦闘機のデータから開発された機体。いわばR戦闘機の開発の極みともいえる。機体名称に演劇用語が使われてる R-99? R-100? R-101?
https://w.atwiki.jp/armyfaq/pages/80.html
現代の戦闘機以外の戦闘機に関する質問は戦闘機をご覧ください アムラーム等のアクティブレーダー誘導のAAMを装備して装備してる戦闘機には絶対に勝てないみたいな言い方をする人がいますが(489a 528) 単発戦闘機と双発戦闘機とではそれぞれどんな特徴があるのでしょうか？(488 469) F-22の採用は、出来レースとか賄賂を渡したとか言われていますが、それらは本当なのでしょうか?(488 203) Ｆ１５ＥはＦ１５から空対空戦闘能力を削って対地攻撃能力を高めたのか、空対空戦闘能力を削らないまま攻撃力を高めたのかどちらでしょう？(488 65) Ｆ１５ＥやＦ１４みたいな複座戦闘機は乗っている二人どっちも両方出来るのでしょうか？(488 65) 曳航式囮の方がレーダー誘導ミサイルに対する欺瞞能力がチャフよりも高いんですか？(487 816) ラファールたんは何故売れないんでつか？(487 714) F-2が対艦ミサイルを同時に4発搭載したまま出撃できるということを聞いたのですが、ではF/A-18Eやラファールはそれぞれ何発ずつ搭載して出撃できるのですか？(487 854) ステルス戦闘機は自分から電波を出したら意味が無いので、レーダーや無線は使わないんですよね？(487 835) 現代空戦では戦闘機部隊は会敵したら敵機が正面にいる状態で前進し続けるしかないのでしょうか？(487 223) 最近のジェット戦闘機には防弾ガラスが付いてないように見えますが付けるの止めたのですか。(486 849) 最近の戦闘機にはIRSTが装備されていますが、これは何の為に装備されているのでしょうか？(486 773) 戦闘機は、十分に広い直線コースでかつ車などの障害物が無ければ、高速道路で離着陸することは可能ですか？(486 700) ジェット戦闘機「ハリアー」のコクピット天井に付いている針金状のものは何ですか。(486 599) 現代の戦闘機に使われてるエンジンは燃焼器での最大温度、通常の排気温度、アフターバーナー使用時の排気温度はそれぞれどのくらいですか?(486 272) f-22は増槽を外付けして目標の近くまで飛行して途中で増槽を捨てて攻撃に入る、とういうことをしたりしますか？(486 33) F-15C/DとF-15Eの、外見上の見分け方はどこを見ればわかりやすいでしょうか？(485 379) 実戦において航空機がミサイルをバレルロールで回避したことはあるのでしょうか？ (484 796) 航空自衛隊、米空軍、米海軍等で、リボルバーカノンが嫌遠されている理由を教えてください。(484 712) ステルス機は、非ステルス機に比べて、マルチロール化やマルチロール化が困難と言われていますが、それは何故でしょうか(482 806) 戦闘機はどうやって赤外線誘導ミサイルの接近を探知しているのですか？(481 891) ルックダウン・シュートダウンが可能な軍用機は、搭載ミサイルで自機を狙うSAMを撃ち落す事が可能なのでしょうか？(479 632) ステルス戦闘機って作戦中はどうやって通信しているんでしょうか？ F-15は設計が戦闘爆撃機向きじゃなくってE型に改造するのには苦労したって話を聞いたんですけど、F-15のどの辺が戦爆として不適なんでしょうか？ F-18のエンジンは騒音が凄いらしいけどなぜなの？ アムラーム等のアクティブレーダー誘導のAAMを装備して装備してる戦闘機には絶対に勝てないみたいな言い方をする人がいますが(489a 528) アムラーム等のアクティブレーダー誘導のAAMを装備して装備してる戦闘機には絶対に勝てないみたいな言い方をする人がいます 確かに彼我のその他の条件が互角ならその通りでしょうが、それ以前の早期警戒システムや要撃管制の能力では補えないものなんでしょうか？ こっちが優秀な電子戦システムやステルス性の高い機体を装備していれば勝てることもあるでしょ。 別にアクティブレーダー誘導のミサイルだから強いってわけじゃなく、終末誘導を備えた 射程の長いミサイルだから手ごわいってだけ。むしろ終末IRパッシブの視程外ミサイルの方が ロックオンを感知できない分たちが悪いかもしれない。 528の質問は結局「視程外ミサイルを装備した戦闘機には勝てないか？」ということであり、 答は最初に述べたように状況次第。 (489a 530) AMRAAMのような終末自己誘導が出来る長距離AAMを運用するには、長距離を捜索する レーダーがなくてはいかん。 「多分大体この辺にいるだろ」でミサイル撃ち込む訳には行かないのだから。 ということはつまり、AMRAAMを撃ってくる相手というのは、それが発射母機自分自身か 随伴のAWACSか地上管制かは知らないが遠距離の目標を捜索／発見／評定する能力がある、 ということだ。 だから、AMRAAMのようなアクティブレーダー誘導のAAMを装備している、という時点で既に 高度な電子捜索能力を持っていると言うこと。 そんな相手が”搭載しているミサイルだけ”こちらより優れている、ということはまずない、 というかそういう優位は成立してない。 で、ミサイルの性能以外互角なら、ミサイルの性能が優位な方が有利である、というのは 解るでしょう。 仮に装備しているミサイル以外互角でも、AMRAAM装備してる部隊とサイドワインダー(例え 赤外線以外も探知／照準でき、敵機の後ろにつかなくても発射できるオールアスペクト型 だとしても)しか装備してない部隊が戦ったら、射程の差でやっぱり一方的な戦闘にしか ならない、ということは。 (489a 532) 単発戦闘機と双発戦闘機とではそれぞれどんな特徴があるのでしょうか？(488 469) あと、第5世代の戦闘機や戦闘攻撃機を開発する場合、 単発と双発のどちらが望ましいでしょうか？ 単発の方が安い 単発の方が整備の手間もかからない 単発の方が運動性がいい(これはレシプロの頃の話で、最近はそうとも限らないが) 双発の方が安全 双発の方が、武器や燃料をたくさん積める ざっと思いつくのはこんなところ、ただ、設計によってはそれぞれのメリット・デメリットが変わってくる どちらが望ましいかは、一概には言えない (488 471) 現代では単発でも双発でも信頼性に深刻な差は無いんで、航続性や搭載性の 要求が高くて機体規模に対し単発で推力が足りなければ双発、低コスト化の 要求の方が強くて航続性、搭載性を妥協するなら単発って程度の違い。 (488 473) 双発はエンジンが二つある分出力が大きく、兵装や増槽の取り付けられる量が比較的余裕がある。 その分機体が大型化し総重量も増えるが、それも出力でカバーする。 単発はエンジンが一つしかない上に必然的に比較的小型になり、、兵装搭載量などは少ない。 また、機体が小さい分内部機器の取り付けスペースにも制限がある。 出力がひくいが、軽い分機動性は高い。 （ただし、一般的な認識であり、軽い双発機、重い単発機というのはある） 第5世代戦闘機の開発に限らず、性能に余裕をもって、とか冗長性を期待したいなら、 できれば双発の方が望ましい。 例えば空自FS-X開発の時、当初は双発が良かったのだが、諸事情でF-16がベースになり、 F-2は将来発展性に苦労することになったのは周知のとおり。 (488 474) 双発は片方のエンジンが動かなくなっても帰ってこれるという点で生存性が高い（単に出力面で有利という場合もある） 欠点はその分複雑になるため値段が高く整備が大変なこと。 このため双発機は海軍機に多く、金持ち国がに多い傾向がある。 日本の場合、海洋国家でありなおかつ金持ちなので双発が好ましいです。 (488 475) F-22の採用は、出来レースとか賄賂を渡したとか言われていますが、それらは本当なのでしょうか?(488 203) 米のATFで、YF-22が採用されましたが、 最初からF-22が採用される出来レースだったとか、 本当はF-23の方が優れていたのにF-22側が軍に賄賂を渡して採用させたとか言われていますが、 それらは本当なのでしょうか？ あと、YF-22が1990年に初飛行していますが、 実戦配備されたのは2005年と、 試作機の初飛行から実戦配備まで15年も掛かったのは何故でしょうか？ YF-23落選の最大の原因は実機を用いたRCS測定で大幅に劣ったため この項目は当初明らかにされていなかったのにロッキードはなぜか知っていて YF-22を丁重な工作で仕上げたのに、知らなかったノースロップは兵器のベイの 扉が完全には閉まらないなどテキトーな作りだったから勝負にならなかった ノースロップがちゃんと仕上げなかったのは試作コンペで不当な安値で入札し 製造経費が不足していたためであり、RCSに気を使わなかったのは当初はRCSは 測定専用模型で試験する予定だったからでもある（経費削減のため中止） 全体的に見れば「最初からYF-22の勝ちが決まっていた」のではなく、ロッキード お得意の政治工作にノースロップが負けた、という構図 YFからFまで15年かかった原因はいくつかあるが、最大のものは4000万行に及ぶ プログラムを書く時間だ ちなみに今のブロック30でも半分ほどのプログラムで動いていて、全部書き終わるのは 12年だか13年ごろになる予定 (488 256) 出来レースや賄賂でも何でもなくて、純粋に完成した機体の差。 YF-23は政府の要求を満たしていたが、YF-22は政府の要求を満たした上に＋αがあった。 どちらも要求を満たすものだったら、誰だっておまけがある方を選ぶ。 お前さんだって、同じ漫画雑誌を買うなら、フィギュアのおまけが付いている方を選ぶだろ？ (488 362) NAFTとしては、lower speed manoeuvrabilityが良い F-22が優れていた、という視点はあまり語られていないよな。 (488 453) Ｆ１５ＥはＦ１５から空対空戦闘能力を削って対地攻撃能力を高めたのか、空対空戦闘能力を削らないまま攻撃力を高めたのかどちらでしょう？(488 65) 対地攻撃に最適化してあるんだけど、ちゃんと空戦もこなせるって感じ。 最近の戦闘機は基本マルチロールファイターなんで。 (488 66) わざわざ空戦能力を落としているわけじゃないが 対地攻撃に必要なものを積むと重くなってどうしても空戦能力が下がる これくらいに考えておくのがいいかと (488 69) フレームの強化やら何やらによる重量増などで、 削るつもりは無いが空対空能力は落ちている (488 70) ミサイル撃ってとっとと逃げるくらいの使い方なら防空でも使えると思って良い？Ｆ１５Ｅ ミサイルはずれて追いかけられたら、Ｆ１５Ｆ１６あたりに助けてもらわないといけないって感じで。(488 72) そこまで極端な差はないよ。 ただ地上攻撃が得意なのと生粋の制空屋がいるってだけ (488 73) そこまで低くは無いだろう なんだかんだで再設計している部分も多いし (488 74) 簡単に言うとF-15Eは空戦に「使えない」と言うより「使いたくない」という代物 対空戦闘は能力的に無理ではないが何のための対地攻撃能力なのかと言われちゃう (488 78) Ｆ１５ＥやＦ１４みたいな複座戦闘機は乗っている二人どっちも両方出来るのでしょうか？(488 65) 複座機は教官が同乗するための訓練用とガンナーを載せる攻撃用がありますが 訓練用はパイロットが操縦できないと時の為に両方に操縦装置が付いてるのが一般的です 攻撃型は後座に操縦装置を備えないのが普通 (488 66,75) 複座戦闘機場合はスイッチ一つで操縦を交代出来ます でも席は移動しないから後席から操縦するのは大変よ (488 67) 海軍ではＮＦＯの座る後席にはスティック無いのが普通なんだが・・・。 (488 68) F/A18にしたってデュアルコントロールタイプは一部の練習型だけなんだね。 (488 71) あらかた回答は付いてる様だが、F-15EやF-14などの後席に操縦機構の無い機体の WSO(兵装システム士官）はパイロットとしての訓練は受けていないが、その分 パイロットが飛行に集中できるように「応援」する技術にはたけている。 (488 76) 曳航式囮の方がレーダー誘導ミサイルに対する欺瞞能力がチャフよりも高いんですか？(487 816) 最近の戦闘機は、チャフやフレア以外に、曳航式囮を装備するそうですが、 曳航式囮の方がレーダー誘導ミサイルに対する欺瞞能力がチャフよりも高いんですか？ 最新のレーダー誘導ミサイルはチャフに耐性を持っているから それだったら戦闘機の数をデコイで増やして見せちゃった方がよくね？ (487 819) そうです。 だから、第4.5世代機の標準装備になりつつあります。 ただ、ラプターには必要の無い装備との判断で、 曳航式デコイを装備させる計画はありません。 (487 826) チャフはパッシブに反射するだけだから、強度も低いし波形もいじれない。 曳航式デコイはアクティブに放射するし、相手の電波を処理（位相とか）して送信するので、 レーダーに目立つし、誤情報（方位とか）も与えやすい。ただし曳航する航空機の機動に制限が出る。 これを解決するために試験中の自律式デコイ（要するにUAV）は、F-22、F-35の 機内ベイに搭載、運用することも考えられている。 (487 859) ラファールたんは何故売れないんでつか？(487 714) かわいそうです･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･ 価格と性能のバランスが中途半端だから。 あのクラスの戦闘機を必要とする国は大概自前か共同開発で持ってるし、 あそこまでの性能を要求しないなら高すぎる。 (487 715) 言われて見るとグリペンは売れているのにラファールはフランス海軍と空軍のみです。 (487 716) ラファールがどの戦闘機の後継に相当するかということを考えてみると売れない理由が見えてくる気もする (487 718) 兵装から運用インフラから全ておフランス製で揃えなければならんので 既に他国製機を運用中の国には高く付き、将来も「おフランス縛り」になる。 （インターオペラビリティが低い） (487 719) F-2が対艦ミサイルを同時に4発搭載したまま出撃できるということを聞いたのですが、ではF/A-18Eやラファールはそれぞれ何発ずつ搭載して出撃できるのですか？(487 854) 両機ともパイロンの配線が対応してないので今の時点ではゼロだと思う 重量的にはライノは６（胴体横２、翼下４）ラファールは翼下４ぐらい可能だろうが空力やら地面とのクリアランスやらでこれより減るだろう 実際のミッションでは増槽付ける分の総機体重量も考慮に入れるだろう もっと減る可能性も (487 863,865) 一応ラファールはスペック上ハープーン、エグゾセ4発積めるようだが そりゃあくまで「一応」「スペック上は」の話。実際にはエグゾセと増槽2本ずつってところだろう。 (487 867-868) ttp //www.defense.gouv.fr/marine/decouverte/equipements/aeronefs/rafale_m puis les missiles ASMP-A et AM 39 dans la version F3 (2009 et 2011) http //fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale#Profils_de_missions_et_standards le bombardement a` la mer avec 4 missiles MICA, 2 missiles Exocet AM39 B2 plus 2 re´servoirs supple´mentaires (standard F3) エグゾセAM39の運用が出来るのはバージョンF3から（09～11配備予定） 対艦攻撃用途に、MICA×4、AM39×2、増槽×2での運用とありました。 wikimediaの写真はテストの模様。ただ、写真では胴体直下中央に装備されてるので、 上記のパターン以外の運用も考えられますね。 (487 889) ステルス戦闘機は自分から電波を出したら意味が無いので、レーダーや無線は使わないんですよね？(487 835) となると他の味方からの一方通行の指示や情報しかないのですか？またミサイルのロックオンも誘導も、他の味方にやらせるんでしょうか？ 探知されない、あるいは探知されても問題のない状況で電波を使います。 実際に戦闘に入ってからとか、味方の制空圏内とか、攻撃終了後で反撃の心配がない場合とか。 (487 838) 低被探知性（指向性が高く、周波数拡散とパルス圧縮）の通信を行う。F-22では同機種間でしか 通信できない特殊なデータリンクを使用、F-35は機体各所に備えた平板型指向性アンテナで データリンクを構成する。レーダーも同様の低被探知性レーダーを使用するが、使用しない機体を 先行させて、後続の機体がレーダーを使用し、敵情報を先行する攻撃役に送るなどの戦術もある。 補足 将来的には赤外線探査追尾装置（IRST）とレーザー測距装置を応用して レーザーによるデータリンクを構築する、というプランもある。 しかし指向性が鋭すぎて維持するのが大変なこと、高度と天候によっては 有効距離が短くなることなどから、実用化されても近距離の機体間での使用に留まるだろうと 言われている。 指向性エネルギー兵器、特にレーザー兵器が実用化されれば、それを通信用に使えば距離が伸びる、 という話もあるのだが、ここまでくるとまだ妄想と区別が付かない段階。 (487 859-860) 現代空戦では戦闘機部隊は会敵したら敵機が正面にいる状態で前進し続けるしかないのでしょうか？(487 223) (敵に背を向ける事が有り得ないとすれば有視界になるまで決着がつかなかったらドッグファイトになる？) いいえ。こちらが先に発見していたら、有利な高度を取るとか、編隊を分けて一部は側面に回り込むとか、 いろいろな戦術が取れます。 (487 230) どういう状況を想定してるのかわからんが、真っ直ぐ飛ぶ事はない。 敵機の位置がわかってて、明確に戦闘の意思があるのなら、ミサイル射程外でも、敵機に対して優位な位置を 占めるべく、相手より高い高度をとったり・・・・と色々と機動したりする。 数秒ずつ位置を替えるだけでも、そのつどに相手にミサイル発射データの再入力って手間をかけさせる事が出来るんだから。 (487 244) 最近のジェット戦闘機には防弾ガラスが付いてないように見えますが付けるの止めたのですか。(486 849) 戦闘機の防弾ガラスの質問。 以前は風防正面に、平板の厚い防弾ガラスが組込まれていたと思いますが、 最近のジェット戦闘機には付いてないように見えます。 機銃による格闘戦が無くなったので（ミサイルでの格闘戦）、付けるの止めたのですか。 詳しい方ヨロシク。 現代の風防もちゃんと防弾効果があるよ。 対空ミサイルの類は直撃よりも近くで爆発して破片でダメージを与える ものが主だから防弾が欠かせない。 (486 850) 用途上、F-2はバードストライク対策でキャノピー正面は特に強化してある。 (486 852) 最近の戦闘機にはIRSTが装備されていますが、これは何の為に装備されているのでしょうか？(486 773) 例えば、IRSTで捕捉した敵機の情報を、 AIM-9X、ASRAAM、IRIS-T、R-74、AAM-5等の最新の赤外線ホーミングに転送する機能でもあるんですか？ パッシブに敵を捉え、警告するためです。敵機はもちろん、ミサイルに対する警報手段としても使えます。 ものによってはFLIR兼用として地上攻撃に使えるものもあります。 高性能なものであればかなりの範囲をスキャンしてくれるし、ミサイルを撃てる程度の方位を定めてくれる ものもあります。ただし距離情報は得られず、そのためには測距レーザーが必要となります。 そのようなシステムもありますが、今度はレーザー照射を感知されるおそれがある、と。 また、距離がわかっていても最終誘導までは無理で、ミサイルとの連携は目標座標を転送する程度。 目標近くまで行ったあと、最後の捜索とロックオンはミサイルのセンサーに頼ることになります。 有効距離は条件次第ですが、10～20km程度が一つの目安のようです。 (486 786) FLIRは、前方監視赤外線装置の略、要するに暗視スコープだ。 IRSTにしろ、FLIRにしろ、受信のみのセンサーだから、目標の距離測定は出来ない。 レーダーやレーザー測距装置などは、送信機から電波なりレーザー光なりを出し、 それが目標に当たって跳ね返ってくるまでの時間差で、距離を測定している。 離れた場所に設置した複数のIRSTを同時に作動させれば、距離の測定も理論的には可能だけど、 現実には難しい。 (486 794) 赤外線源の方位をディスプレー上に表示します。統合してディスプレーに出す物もあれば、 そこまで進化してなくて、別の画面に（昔のレーダーみたいに）表示するものもあるようです。 赤外センサーも最近は誤認識を避けるために2波長併用のものが増えているようです。 走査と同時に、指示した目標を追尾（追尾数は1～数個？ あまり多くないらしい）するものもあります。 FLIRは前方走査赤外観測装置の略です。対地用に使用し、映像を出してくれるものということです。 距離情報は人間の目でも得られません。相手が何か、どの角度から見ているかわかっていれば ある程度推測できますが、それには高度の解像度が必要となります。レーザー照射の探知は 機体にもうけられたレーザー警戒装置によって行います。装甲車両や戦車と同じ。 (486 792,796) 戦闘機は、十分に広い直線コースでかつ車などの障害物が無ければ、高速道路で離着陸することは可能ですか？(486 700) 戦闘機によります あまり重いとムリです (486 701) 車線上に障害物がなくても、街路灯とか看板支柱とかもある その辺も取っ払わなきゃ (486 702) ドラケン、ビケン、グリペンみたいに、元から道路で離陸する前提で作った戦闘機もある。 台湾ではミラージュ2000で高速から離陸する訓練もやってる。 ただ、基本的には比較的小型な機体じゃないと無理だな。 重い機体だと路面が耐えられない。 (486 706) ジェット戦闘機「ハリアー」のコクピット天井に付いている針金状のものは何ですか。(486 599) http //www.flickr.com/photos/articnomad/2516662425/ 緊急脱出時のキャノピー破砕用爆薬コード。 (486 602) 射出時にキャノピーを吹っ飛ばす爆薬 (486 603) 緊急脱出用キャノピー破砕爆薬コード。 (486 605) F-15のような、キャノピーが後ろヒンジのものは緊急時に投棄しやすい （それでも開かないときは、キャノピー貫いて射出だけど） ハリアーのようなスライド式や、A-10とかT-4みたいな横開き式は うまく開かない可能性が高い。それでキャノピースルーが基本。 そのための爆薬索。 (486 614) 現代の戦闘機に使われてるエンジンは燃焼器での最大温度、通常の排気温度、アフターバーナー使用時の排気温度はそれぞれどのくらいですか?(486 272) 最大温度は1200度以上。通常の排気温度は200～300度（ステルス性を考えて低くなるよう設計される）。 気の利かない設計だと500度ぐらいまで上がることもある。アフターバーナー使用時は700～800度程度。 しかしSu-27の排気温度計は1000度まで目盛ってあるらしい。 (486 287) http //hobby11.2ch.net/test/read.cgi/army/1192343293/ 34 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2007/11/22(木) 18 27 42 ID ??? 12 タイフーンのエンジンのEJ200で1470℃、 F-22のエンジンF119で1540℃ ラファールのエンジンであるM88で1570℃になる。 XF5は、1550℃である。 44 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2007/12/18(火) 16 40 50 ID ??? F135がタービン直前温度2000℃と聞いた後 TFR師曰く 普通2000℃だと、空気中の酸素と窒素が反応して 吸熱反応になるんですけどね だとさ そしてもう1つの問題は、タービン直前温度が2000℃なら もっと温度の高い燃焼室の温度は何度なんだ？という事だ 手元の 航空工学講座 ジェット･エンジン(構造) 日本航空技術協会 の107ページには 燃焼室温度が1600～2000℃であっても 出口温度は800～1300℃くらい、などと書いてある これじゃ温度差が大き過ぎる 1400℃台前半だったのは1970年代まで。 それ以降に開発されたエンジンでは、全てそれ以上の温度に耐えている (486 311) f-22は増槽を外付けして目標の近くまで飛行して途中で増槽を捨てて攻撃に入る、とういうことをしたりしますか？(486 33) 増槽付けるハードポイント？だったかが機体に残ってしまうので、やるとRCSが増加する。 必要ならするかもしれないが、今のところそうしたミッションが行なわれていない以上、不明。 (486 34) F-15C/DとF-15Eの、外見上の見分け方はどこを見ればわかりやすいでしょうか？(485 379) LANTIRNの有無 (485 381) 塗装 Ｃはグレー系でＥはグリーン系 外見にはいくつも違いがあるが、初心者的にはこれが１番確実だ もちろん例外はあるが数は少ないから問題はない (485 388) 実戦において航空機がミサイルをバレルロールで回避したことはあるのでしょうか？ (484 796) ない 回避にはどっちかっていうと垂直系の運動が有効らしい (484 809) 戦闘機の機動で回避出来るもんじゃないよ。 ミサイルからすれば戦闘機なんて止まってるようなもんだからチャフとかフレア巻くしかない。 (484 950) 航空自衛隊、米空軍、米海軍等で、リボルバーカノンが嫌遠されている理由を教えてください。(484 712) 米軍ががリボルバーキャノンよりガトリングを選んだのは、発射速度の高さを好んだから。 自衛隊は、米軍との共同作戦の関係上、米軍式の装備を選ぶ傾向にある。 (484 720) １９６０年代までは米空軍米海軍の戦闘機でもリボルバーキャノンを普通に使っていたぞ。 http //en.wikipedia.org/wiki/M39_cannon (484 722) 参考までに。見た目はふざけているが、中身はかなり突っ込んだ考察。 ttp //www.warbirds.jp/truth/s_gun4.htm (484 726) リボルバーキャノンが確実に動作するよう設計するにはいろいろな調整が必要だが、 外部動力で力押しするガトリングやチェーンガンはそれらが不要で発射速度、弾薬の変更が容易だから。 逆に、しっかり最適化して作ったリボルバーキャノンは効率がいい。日本は単なる米追従。 (484 742) ステルス機は、非ステルス機に比べて、マルチロール化やマルチロール化が困難と言われていますが、それは何故でしょうか(482 806) 機体構造と兵装搭載量の問題。 各種兵装を機内に納めないとステルス性能を維持出来ない。 そうすると搭載量が減ってしまうし、搭載量を増やそうと機体内容積を増やすと機動力が落ちてしまう。 おまけで多大な兵装を抱えて戦闘機動を行うには機体構造を強化しないといけない。 (482 807) F-22もF-35も「ちょっとステルしい」F/A-18も、みんな立派にマルチロール機なので、最初の 「ステルス機は、非ステルス機に比べて、 マルチロール化やマルチロール化が困難と言われていますが、」 が誤り。ただし、機内体積には限界があるから、マルチロールするために搭載する兵装は外装となり、 「ステルスを保ったまま」「マルチロール任務を実行する」ことは難しい。それだけ。 それでも、機内ベイに収容できる分だけ、ステルしい状態にはなる。 ちなみに機内体積増やしてカバーしようとすると表面積がでかくなり、レーダー反射面積も増える。 エンジン出力も増加するから、正面の空気取り入れ口のカバーも困難になるし、赤外ステルス性も悪化する。 (482 809) 戦闘機はどうやって赤外線誘導ミサイルの接近を探知しているのですか？(481 891) FAQだけど、ミサイルの噴炎から発する赤外線、紫外線を探知します。 したがって燃焼が終わって慣性で飛んでくるミサイルは見つけられません。 後方警戒レーダーで探知する機種もあります。 (481 893) ルックダウン・シュートダウンが可能な軍用機は、搭載ミサイルで自機を狙うSAMを撃ち落す事が可能なのでしょうか？(479 632) 可能性としては有るかもしれません。 （近年AAMの様な高速小目標に対し対処可能と謳うAAMも出て来ているが、通常目標に比べPK（撃破率）はかなり低下する考えられている。） しかしAAMを発射するにもそれなりの手順が必要であり、いきなりのSAM出現に対して対処時間に余裕が無い。 中間誘導を行うなら発射後の機動にもある程度制約が出る、逆に（例えば）AMRAAMの直接ホーミング圏内ならば、それこそリアクションタイムが無い。 通常はECM・チャフ・フレアを最大限働かせて回避に努める事になるでしょう。 (479 637) 限りなく０に近い可能性でしかありません。 ミサイルのRCSは、航空機と比べると極端に小さいため、地上（海上）設置レーダーと比べて出力の小さい機上レーダーでは捕捉できる可能性が低い 637が書いている通り、SAMの到達までにAAMのリアクションタイムを消化して、ミサイルシュートできる可能性が低い。 SAMの加速は数十Ｇで、あっという間にマック３～５程度まで加速する。 （長射程のSAMを遠距離で発射された場合は、ミサイルシュートできる可能性があるが、その状況なら逃げた方が確実） ミサイルシュートできたとしても、AAMのシーカーがSAMを捕捉できるとは限らない。 AAMが赤外線誘導の場合も、大抵のSAMのロケットモーターの燃焼時間が短く、 遠距離で発射された場合は、SAMが途中から慣性と位置エネルギーを速度エネルギーに変換して飛翔する（長射程SAMのトラジェクトリーは放物軌道に近い）ため、赤外線放射が小さく（空気との摩擦熱のみ）ロックオンできる可能性は低い。 仮にAAMのシーカーがSAMを捕捉できたとしても、直撃できる可能性は極めて低い。 直撃しない場合、近接作動信管が無いAAMは無論、有る場合もRCSの問題から作動しない可能性がある。 さらに、近接作動信管が作動する近距離を通過した場合も、SAMとAAMの相対速度が容易にマック5を越える高速のため、両者がすれ違った後にAAMの弾頭が起爆する。 特に、最後の信管作動の問題から、可能性はほぼ０と言えます。 ちなみに、途中で書いたとおり、長射程SAMのトラジェクトリーは、上空の打ち上げてから、空気密度の低い上空を通過して打ち下ろす形になるため、AAM側からすればルックダウン、シュートダウンではなくなります。 また逆に、弾道ミサイル対処能力のあるSAMの場合は、ASMを迎撃できる可能性があります。 AAMでのSAM迎撃はほぼ不可能ですが、ラプターやライトニングⅡでは、搭載レーダーによってSAMシーカーを狂わす（OR電子的に破壊する）ことによってSAMを無力化できる可能性があるようです。 (479 647 数多久遠) ステルス戦闘機って作戦中はどうやって通信しているんでしょうか？ 通信波を探知されてステルス機の存在を敵に察知されるというようなことは起こりえるのでしょうか？ 通信封止が基本だけど、機体各部の指向性のあるアンテナを使用し、 低出力周波数分散通信を行う。探知不能とまでは言わないが、 大変探知しにくいらしい。とはいえ探知されることが「起こり得るか」と言われれば、 そりゃ絶対ないとは言えない。低探知性通信、ってぐらいだから。 F-22は優秀なセンサー、低探知性で性能の良いレーダーを利用して先進して情報を収集し、 後続機にこれを与えて全体像を把握し、指示を行うミニAWACS的な運用も考えられている。 F-35も同様であり、このため特にデータリンク機能が不完全なF-22の改良が急がれている。 F-35の場合は確か機体の6箇所に平面アンテナが設置されており、これを用いて大容量の 画像情報などを含んだデータ通信を行う。 とはいえ、「1日目」に既知の敵対空基地を攻撃する、AWACSなどが探知した敵機を迎撃する、 といった任務の場合には受信のみで無線封鎖が基本となる。 レーダーについても低探知性レーダーを使用するのみならず、先行機はレーダーを使用せず、 後続機がレーダーを使用して得た敵位置情報をデータリンクで先行機に送り、 先行機は敵にまったく知られずに有利な位置に占位して攻撃を開始する、といった戦術が考えられている。 探知されないのが取り柄のステルス機だから、電波輻射も最小限にするのは当然だが、 だからといってまったく使用しないということではない。いろいろと使い方があるということ。 (476 460) F-15は設計が戦闘爆撃機向きじゃなくってE型に改造するのには苦労したって話を聞いたんですけど、F-15のどの辺が戦爆として不適なんでしょうか？ 爆弾を大量に積むことを考えてなかったので、ハードポイント（兵装搭載箇所）が少なかった。 エンジンパワーがいくら大きくてもそれでは攻撃機としては使えない。 また、F-15のエンジンは低空高速飛行に向いてなかったし、機体構造も低空を這うように 飛ぶには不足していた。 何より、F-15は二人乗りの訓練型はあったが基本設計は一人乗りで、パイロットと兵装士官の 二人が必ず乗って元のF-15と同じ性能が出せる機体にするには根本的な設計変更が必要だった。 あとそれは根本的設計とまでは言えないが、とか夜間飛行用の対地照準装置とか夜間低空飛行用の航法システムとか、 戦闘爆撃機として誘導兵器を運用するのに必要な電子機も搭載してなかった。 (初心者質問スレ473 725) F-18のエンジンは騒音が凄いらしいけどなぜなの？ 主な理由はエンジンから放出される排気の速度が速いため。 1. 高効率を得るためには燃焼室温度を上げる必要がある（熱機関の基本原理） 2. ジェットの場合、そのためには吸入空気をより強く圧縮する必要がある。 3a. 高圧縮比を得るため、吸入コンプレッサーが思い切りがんばる必要がある 3b. 高圧高温の燃焼ガスでタービンが思い切り回される 3c. 推力が同じなら、従来エンジンより少な目だがより高速の排気が噴出する で、高効率ジェットエンジンは必然的に騒音（特に高周波数域）が大きくなる。旅客機などでは騒音規制があるので 効率の一部を犠牲にして低騒音の方向に振っているが、軍用機ではあまり気にしていない。 第6世代ステルス機では全方面ステルスが条件と言われ、この中には騒音も含まれているが、 「空対空戦闘では騒音は関係ない」「高空を飛行すればそんなに問題ない」「音速超えたら衝撃波の方がでかい」 といったわけで、騒音については電波ステルス、赤外ステルス、電子光学ステルス、の最後に回されているのが現状。 (初心者スレ468)
https://w.atwiki.jp/warshipgunner/pages/151.html
戦闘機 アメリカ 航空機名 F2A バッファロー 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 20mm航空機関砲 武装2 なし 性能 速度517 航続力217 耐久力35 夜間戦不可 悪天候不可 備考 航空機名 F2A-3 バッファロー 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 20mm航空機関砲 武装2 なし 性能 速度550 航続力225 耐久力40 夜間戦不可 悪天候不可 備考 航空機名 F4F ワイルドキャット 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 20mm航空機関砲 武装2 性能 速度512 航続力235 耐久力50 夜間戦不可 悪天候不可 備考 航空機名 F3H-2N デモン 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 20mm航空機関砲 武装2 性能 速度700 航続力252 耐久度65 夜間戦可能 悪天候可能 備考 航空機名 F4F-4 W.キャット 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 20mm航空機関砲 武装2 性能 速度630 航続力247 耐久力60 夜間戦不可 悪天候不可 備考 航空機名 P38 ライトニング 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 20mm航空機関砲 武装2 性能 速度666 航続力247 耐久力60 夜間戦可能 悪天候不可 備考 「ペロハチ」「双胴の悪魔」の異名を持つ陸軍戦闘機 航空機名 P38L ライトニング 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 30mm航空機関砲 武装2 性能 速度720 航続力257 耐久力70 夜間戦可能 悪天候不可 備考 航空機名 P38EX ライトニング 開発条件 6周目以降／取得時 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 対空パルスレーザー 武装2 長距離AAM 性能 速度2900 航続力260 耐久力140 夜間戦可能 悪天候可能 備考 武装1の対空パルスレーザー(威力200)は対艦(対地)用。純粋な戦闘機としての働きはあまり期待しない方が良い。 航空機名 P40E ウォーホーク 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 20mm航空機関砲 武装2 性能 速度563 航続力247 耐久力60 夜間戦不可 悪天候不可 備考 航空機名 P47D サンダーボルト 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 30mm航空機関砲 武装2 性能 速度751 航続力257 耐久力50 夜間戦可能 悪天候不可 備考 航空機名 F6F ヘルキャット 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 30mm航空機関砲 武装2 性能 速度611 航続力247 耐久力60 夜間戦可能 悪天候不可 備考 太平洋戦争後期の米軍主力戦闘機 零戦に対抗する為に開発された、と紹介される事もあるがそれは誤りである 航空機名 F6F-5 ヘルキャット 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 30mm航空機関砲 武装2 性能 速度675 航続力252 耐久力65 夜間戦可能 悪天候不可 備考 航空機名 F7F タイガーキャット 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 30mm航空機関砲 武装2 性能 速度716 航続力252 耐久力65 夜間戦不可 悪天候不可 備考 航空機名 F7F-2N T.キャット 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 40mm航空機関砲 武装2 20mmバルカン砲 性能 速度760 航続力257 耐久力70 夜間戦不可 悪天候不可 備考 航空機名 F4U コルセア 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 40mm航空機関砲 武装2 20mmバルカン砲 性能 速度718 航続力257 耐久力70 夜間戦可能 悪天候不可 備考 逆ガル翼が特徴的な機体 下方視界が悪く着艦性能は悪かった 航空機名 F4U-1 コルセア 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 40mm航空機関砲 武装2 20mmバルカン砲 性能 速度825 航続力270 耐久力80 夜間戦可能 悪天候不可 備考 航空機名 P51 ムスタング 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 40mm航空機関砲 武装2 20mmバルカン砲 性能 速度703 航続力257 耐久度70 夜間戦不可 悪天候可能 備考 航空機名 P51D ムスタング 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 40mm航空機関砲 武装2 20mmバルカン砲 性能 速度780 航続力262 耐久度75 夜間戦不可 悪天候可能 備考 航空機名 F-80 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 40mm航空機関砲 武装2 20mmバルカン砲 性能 速度898 航続力285 耐久力95 夜間戦可能 悪天候可能 備考 アメリカ軍初の実用ジェット戦闘機 航空機名 F8F ベアキャット 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 57mm航空機関砲 武装2 20mmバルカン砲 性能 速度720 航続力262 耐久力75 夜間戦可能 悪天候不可 備考 航空機名 F8F-1 ベアキャット 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 57mm航空機関砲 武装2 20mmバルカン砲 性能 速度780 航続力270 耐久力80 夜間戦可能 悪天候不可 備考 航空機名 FH-1 ファントム 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 57mm航空機関砲 武装2 20mmバルカン砲 性能 速度780 航続力275 耐久力85 夜間戦可能 悪天候可能 備考 航空機名 F9F パンサー 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 57mm航空機関砲 武装2 20mmバルカン砲 性能 速度850 航続力280 耐久力90 夜間戦可能 悪天候可能 備考 航空機名 F9F-6 クーガー 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 57mm航空機関砲 武装2 20mmバルカン砲 性能 速度930 航続力280 耐久力90 夜間戦可能 悪天候可能 備考 航空機名 F-4B ファントムII 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 20mmバルカン砲 武装2 短距離AAM 性能 速度980 航続力292 耐久力100 夜間戦可能 悪天候可能 備考 航空機名 F-4C ファントムII 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 30mmバルカン砲 武装2 短距離AAM 性能 速度920 航続力285 耐久力95 夜間戦可能 悪天候可能 備考 航空機名 XFY-1 ボゴ 開発条件 拾得できるステージ 種類 VTOL 武装1 20mm航空機関砲 武装2 性能 速度610 航続力220 耐久力40 夜間戦可能 悪天候不可 備考 1950年代に制作されたイロモノ機体(ただし生産数は1機) 備考 着陸時に全く地面が見えない、搭乗にはハシゴを使う等、英国面が(ry 航空機名 YF-12 ブラックバード 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 長距離AAM 武装2 性能 速度3500 航続力380 耐久力50 夜間戦可能 悪天候不可 備考 SR-71はこの機体の派生型…のはずだが愛称のブラックバードはSR-71の…あれ？ 航空機名 F-14A トムキャット 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 短距離AAM 武装2 中距離AAM 性能 速度1800 航続力320 耐久力125 夜間戦可能 悪天候可能 備考 「ちょっとコンビニ行ってくる」のアスキーアートでお馴染みの(ry 映画「トップガン」 VF-1バルキリー(マクロス)のモチーフとしても有名 航空機名 F-14D トムキャット 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 57mm航空機関砲 武装2 長距離AAM 性能 速度1900 航続力325 耐久力130 夜間戦可能 悪天候可能 備考 レーダー換装型 非公式愛称はスーパー・トムキャット 航空機名 F-15C イーグル 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 短距離AAM 武装2 中距離AAM 性能 速度2300 航続力337 耐久力140 夜間戦可能 悪天候可能 備考 航空機名 F-22 ラプター 開発条件 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 短距離AAM 武装2 中距離AAM 性能 速度3200 航続力360 耐久力160 夜間戦可能 悪天候可能 備考 実在機の中では最強と思われる航空支配戦闘機(ロールアウト時のキャッチフレーズ) 備考 愛称のラプターは猛禽類を意味する「Raptor」 航空機名 F/A-22 ラプター 開発条件 ２周目 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 中距離AAM 武装2 長距離AAM 性能 速度3100 航続力360 耐久力160 夜間戦可能 悪天候可能 備考 2002年にF/A(攻撃機)-22の名称になったが2005年に再度F-22の名称に戻されて現在に至る そのため現在のアメリカ軍機で「F/A-」の名称を持つ機体はF/A-18系のみ 余談だがライトニングⅡが愛称の時期もあった(後にF-35に譲られた) 航空機名 F23 グレイゴースト 開発条件 2周目以降／取得時 拾得できるステージ 種類 航空 武装1 中距離AAM 武装2 長距離AAM 性能 速度3000 航続力370 耐久力170 夜間戦可能 悪天候可能 備考 史実ではF-22との競合に敗れてY(試作機)F-23止まりだった機体 備考 グレイゴーストは試作2号機の愛称(1号機の愛称はスパイダー) トップ アイテム INDEX P38EXすげえ… 作ってくれた人おつかれさまです -- CV (2009-12-28 13 12 59) お疲れ様です -- BB (2009-12-28 15 27 31) P38EXの元ネタってある? -- 名無しさん (2010-01-27 01 07 50) 歴代の鋼鉄シリーズの生産タイプ｢アメリカ｣の隠し航空機。まぁ、本作品には生産タイプが無いけど。ちなみに他の生産タイプは日本が蒼天。イギリスはミホーク。ドイツはヴィンディッヒ(例の円盤ではない)となっているよ -- 候補生 (2010-02-07 20 38 20) 米軍機もっと丈夫でいいと思う -- 南雲 (2010-03-19 19 05 27) F２Aかわいいと思うのは僕だけですか？ -- 名無しさん (2010-03-23 15 25 34) F-2かわいいよね。俺はF-15EXと併用してる。 -- CV (2010-08-09 15 18 29) トップ・ガンファンの僕は、Ｆ－１４ＡorＤを多用している。ただ、Ｆ－１４Ａでも、長射程ミサイルＡＩＭー５４フェニックスを使っていたから、せめてそうしてほしかった。それと、Ｄのバルカンは、いらないと思う。現実のように、Ａでしかも20ｍｍ機関砲にすべきだと思う。 -- ＤＤＨ－１８２みらい (2011-05-28 19 05 51) YF-12は本来戦略偵察機なのに、戦闘機になってて良いのだろうかと思う今日この頃。 -- 悪鬼しさん (2011-10-02 04 07 34) それはA-12または派生型のSR-71。YF-12はA-12の派生型の迎撃戦闘機の試作機で一応別物。 -- 名無しさん (2011-10-03 10 25 39) ライトニングＥＸスペック的には結構良いから防空隊として積んでる -- 名無しさん (2011-10-11 20 34 51) ムスタングなんで夜間戦できんの…… -- 名無しさん (2011-11-23 16 31 26) ホーネットが無いのは残念。 -- akitakenn (2012-02-12 13 55 39) 開発直前F-23ってブラックウィドウじゃないの？って思った。 -- AC好き (2012-03-11 02 56 46) だから？*=* -- なはさ (2013-01-18 20 24 54) YF-23はブラックウィドウ F-23はグレイゴーストっていう区別？(自信無し) -- 名無しさん (2013-08-18 20 00 36) ブラックウィドウもグレイゴーストも試作機の名前だよ エス〇ンだと前者で統一されてるがね 最近じゃ厨機体だからね 仕方ないね -- 名無しさん (2013-08-18 22 37 55) ブラック・ウィドウ(クロゴケグモ) 試作1号機の愛称がスパイダー(蜘蛛)だから蜘蛛つながりかな？ -- 名無しさん (2013-08-18 22 49 12) P38EXはカプコンのシューティング19シリーズからきているのでは？ -- 名無しさん (2013-12-14 18 50 55) ヘルキャットは当初１６００馬力の予定だったが、零戦に対抗するために２０００馬力になった -- 名無しさん (2014-09-19 22 02 24) P38EXとアヒル戦闘機はもはや攻撃機。ろくに対空攻撃しない。 -- ミサゴ (2016-04-13 12 27 31) アヒルが対空マトモにしてんのあんま見ないしねぇ -- yukkurimarisa_56 (2016-04-16 16 44 16) 敵の空対空ミサイルに当たるステルス機、、、 -- チャフ＆フレア、ECM (2018-07-01 16 33 43) PS2版と同時期の〇ース〇ンバットXですらNPCに対してECMやステルス性なんて無いも同然でしたし・・・・・NPCはエスパーか何かでしょうかね？(憤慨) -- ミサゴ (2018-07-02 22 20 52) ↑烈風はＳｕ－３７、Ｆ８ＦはＦ－１５並の速度にするべきだった -- 名無しさん (2021-09-11 22 26 52) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/battler/pages/6833.html
「R戦闘機」はアイレムのシューティングゲーム『R-TYPE』シリーズに登場する架空の戦闘機群の総称である。 主に『R-TYPE FINAL』で完成された「R」の系譜図を元にしているが、各系統の概要や、機体解説についてはその機体の記事を参照すること。なお、『R-TYPE TACTICS』及び『R-TYPE TACTICSⅡ』に登場する派生機等も該当機体のページで紹介する。また、『R-TYPE TACTICS』及び『R-TYPE TACTICSⅡ』に登場する機体も紹介する なお、フォースについてはこちらをご閲覧してもらいたい。 R-9A系列 R-9Aを中心にいわば「全てのR-シリーズに通ずる礎を確立した系列」と言える。なお、分類の都合上、R-9AD系列やR-9C系列などが混じっている。 R-9A R-9A2 R-9A3 R-9A4 R-9AF R-9AD R-9AD2 R-9AD3 R-9C R-9K R-9S R-9/0 R-9/02 R-9AX R-9AX2 R-9LEO R-9LEOⅡ R-9Sk R-9Sk2? R-9W系列：R-9AXやR-9AX2から派生した系列。試験官型コクピットが採用されている R-9B系列 R-9B R-9B2 R-9B3? R-9D系列 R-9D R-9D2 R-9DH R-9DH2 R-9DH3? R-9DV? R-9DV2? R-9DP R-9DP2? R-9DP3 R-9E系列 R-9E R-9E2 R-9E3? R-9ER? R-9ER2? R-11系列 R-9F RX-10 R-11A R-11B R-11S? R-11S2? OF系列 TX-T OF-1? OFX-2? TW, TP系列 TW-1 TW-2 TP-1 TP-2 TP-2H TP-3? TP-2S? TP-2M TL系列 TL-T TL-1A TL-1B TL-2A TL-2A2? TL-2B? TL-2B2? TL-2AT? TL-3N? THw-01 R-13系列 フォースについて、あるデータを収集するために研究が進められた系列 バイド系列：ルビコン川を渡り、禁断の領域へと足を踏み入れた結果できた機体系統。一部除きほぼ生物っぽい外見をしている。 究極互換機：これまで開発された98機のR戦闘機のデータから開発された機体。いわばR戦闘機の開発の極みともいえる。機体名称に演劇用語が使われてる R-99? R-100? R-101?
https://w.atwiki.jp/wiki11_navyfield/pages/281.html
米戦闘機 F4F ワイルドキャット ref(usf1.jpg) Lv 40 速度 570 価格 390Cr 攻撃 100 容積 60 視野 840 DP 164 準備 10sec 防御 20 航続 150sec まず、この機体しか使えないパイロットで、 対戦闘機は確実に無理がある。確実に落とされる。 また、速度が偵察機に比べあまり速くなく、偵落としにも苦労する。 F6F ヘルキャット ref(usf2.jpg) Lv 60 速度 610 価格 430Cr 攻撃 115 容積 80 視野 865 DP 184 準備 11sec 防御 23 航続 148sec この機体からやっと敵機の撃墜がスムーズにできるようになる。 航続時間が一次や三次に比べ短いものの、二次戦としては長い方なので使い易い。 F4U コルセア ref(usf3.jpg) Lv 75 速度 640 価格 460Cr 攻撃 155 容積 100 視野 915 DP 204 準備 12sec 防御 27 航続 154sec 速度、火力が高く、爆雷偵を落とすには最適の機体。 最高位の戦だけに全ての能力が優秀。 P-55 アセンダー ref(usf0.jpg) Lv 40～74 速度 712 価格 440Cr 攻撃 388 容積 120 視野 523 DP 171 準備 7.2sec 防御 14 航続 52sec XP-55はカーチス社がアメリカ陸軍用に試作戦闘機。 愛称はアセンダー。 震電に似たデザインで忠実では安定性不良等の問題から開発中止となっている。 ゲーム上ではかなり高性能。 ただ、航続時間がかなり短いので、使い方は他の戦と大きく変わる。
https://w.atwiki.jp/srw4kouryaku/pages/17.html
パイロットデータ - 戦闘機系 神宮寺 力 2回行動可能レベル ： 48 近攻撃 遠攻撃 回避 命中 直感 技量 SP Lv 0 0 0 0 0 0 0 50 Lv60 0 0 0 0 0 0 170 根性 加速 集中 ひらめき 熱血 覚醒 0 0 0 0 0 0 空 陸 海 宇 - - - - 特殊技能 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 底力 1 - - - - - - - 戦闘系の中では最高の戦闘力だが、戦闘機乗りに求められるのは2回行動の早さとサポート精神。特に好きでなければ、残念ながらリストラ候補。 覚醒を覚えるので、まだ補給ユニット乗りの面目はまだ保たれている。 明日香 麗 2回行動可能レベル ： 42 近攻撃 遠攻撃 回避 命中 直感 技量 SP Lv 0 0 0 0 0 0 0 50 Lv60 0 0 0 0 0 0 170 偵察 友情 隠れ身 熱血 必中 かく乱 0 0 0 0 0 0 空 陸 海 宇 - - - - 神宮寺よりはややサポート向け。2回行動も多少早い。 桜野 マリ 2回行動可能レベル ： 38 近攻撃 遠攻撃 回避 命中 直感 技量 SP Lv 0 0 0 0 0 0 0 70 Lv60 0 0 0 0 0 0 190 信頼 必中 幸運 ひらめき 愛 補給 0 0 0 0 0 0 空 陸 海 宇 A C C B ブルーガー乗りの大本命。初期レベルは低いが、成長させれば大化けする。 2回行動がかなり早く、精神でも補給ができるなど、最強の補給キャラ。 火力の無さを手数で補う必要がある後半のブライトチームにとっては、まさに命綱。 夕月 京四郎 2回行動可能レベル ： 47 近攻撃 遠攻撃 回避 命中 直感 技量 SP Lv 0 0 0 0 0 0 0 60 Lv60 0 0 0 0 0 0 180 加速 根性 集中 ひらめき 必中 熱血 0 0 0 0 0 0 空 陸 海 宇 A C B B 特殊技能 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 底力 1 - - - - - - - 戦闘系としては完成された能力だが、戦闘機乗りとしては目指すベクトルが違う。 ナナは育成が難しく、2回行動が早いわけでも無いので、京四郎を残すのもアリ。 髪型がまともに見える。 和泉 ナナ 2回行動可能レベル ： 46 近攻撃 遠攻撃 回避 命中 直感 技量 SP Lv 0 0 0 0 0 0 0 60 Lv60 0 0 0 0 0 0 180 偵察 信頼 隠れ身 かく乱 愛 激励 0 0 0 0 0 0 空 陸 海 宇 - - - - 2回行動の早さや精神サポートの面でも、京四郎よりは戦闘機乗りに向いている。 サポート役としては確かに優秀だが、命中率上昇のコマンドが無く、育成がかなり面倒。
https://w.atwiki.jp/marsdaybreaker/pages/630.html
国民戦闘機（こくみんせんとうき） ＡＲ１３、対空評価１０ 道路からでも空に飛ぶよ。エンジンは巡航ミサイル用の使い捨てだけど、この戦いくらいには多分使えるね。 国民戦闘機と個人戦闘機は同じ機体。同じ能力・派生を持つ。 解説 裏マーケットで最初に販売された戦闘機。 単座国民戦闘機と複座国民戦闘機の二種類が存在し、装備できるオプションの数や派生などに若干の違いがある以外は同じ性能を持っている。 エンジンは巡航ミサイル用のものを使用しており、使い捨てとは言われているが整備を行うことはできる。 ＳＴＯＬ（短距離離着陸）機のようで、道路から離陸することもできる。 『個人戦闘機』とは同じ機体であり、能力や派生も同じものになっている。 この機体が販売され始めた当時、ＮＷはにゃんにゃん共和国天領からの空爆の危機に晒されていたのだが、それに対抗するための対空戦闘能力が不足していた。 特に国家共通Ｉ＝Ｄに『航空機』のカテゴリを持つ機体がないにゃんにゃん共和国陣営では、対空戦闘可能な航空機が蒼天・晴型しか存在しなかったため、貴重な航空戦力であった。 ……が、対空評価１５の防空施設も同時に売りに出されたため、その際に購入されたのは初心者騎士団の１０機のみとなってしまった。 保有国一覧 改名済みの方の名前は青色で記載しております。 改名前の名前は藩国ページか微笑青空勲章でご確認ください。 藩国名 入手履歴 保有者 使用履歴 現在所持数 初心者騎士団 08/5/9：購入確認 騎士団保有 乗り物 10 参考資料 みんなの裏マーケット イベント掲示板 No.18216 上へ 戻る 編集履歴 矢上麗華＠土場藩国 (2008/06/28) 解説 那限逢真・三影＠天領(2008/06/28)